Projects
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
game cao thủ phổ biếnXem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Phanh gấp trước khúc cua.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Technician
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.