Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. 09-10 Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Góc Chơi Cuối Tuần
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.game cờ caro game xếp gạch game Việt
