Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Giải Đố Thư Giãn
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. 09-10 Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Phút Giải Lao
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.cách tính điểm tiến lên game Android mới nhất Bầu cua web