Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. 09-10 Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Sân Chơi Số
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.thiết kế game Liêng 789club quy tắc ứng xử trong game