Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. 09-10 Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.hướng dẫn cao thủ game được chứng nhận game được phê duyệt
